طور باحثون بمعهد فراونهوفر، المتخصص في ثبات التشغيل واعتمادية الأنظمة بمدينة دارمشتات غربي ألمانيا، عجلة ذات بنية هيكلية خفيفة للسيارات.
ووفقاً لما أوضحته المهندسة نيكولا شفياتسر فإن وزن الجنط المصنوع من اللدائن المقواة بالألياف، بدون إطارات ومحمل ومسامير، يبلغ 5ر3 كيلوغرام فقط، في حين يزيد وزن العجلات التقليدية المصنوعة من الفولاذ أو الألومنيوم على ضعف هذه القيمة.
وتعتبر البنية الهيكلية الخفيفة أحد الموضوعات المهمة بالنسبة لصناعة السيارات، نظراً لأن خفض وزن السيارة يزيد من إمكانية التوفير في استهلاك الوقود.
وقام المطورون بتركيب محرك كهربائي في العجلة المبتكرة المصنوعة من اللدائن يمكنه أن يدفع السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية.
وتوضح نيكولا شفايتسر أن التطوير لم يصل بعد إلى مرحلة الإنتاج القياسي، علاوة على أنه لا توجد حتى الآن خطط لإنتاج هذه العجلة.
ويأمل معهد فراونهوفر في أن تحوز العجلة ذات البنية الهيكلية الخفيفة على اهتمام شركات السيارات.
ووفقاً لما أوضحته المهندسة نيكولا شفياتسر فإن وزن الجنط المصنوع من اللدائن المقواة بالألياف، بدون إطارات ومحمل ومسامير، يبلغ 5ر3 كيلوغرام فقط، في حين يزيد وزن العجلات التقليدية المصنوعة من الفولاذ أو الألومنيوم على ضعف هذه القيمة.
وتعتبر البنية الهيكلية الخفيفة أحد الموضوعات المهمة بالنسبة لصناعة السيارات، نظراً لأن خفض وزن السيارة يزيد من إمكانية التوفير في استهلاك الوقود.
وقام المطورون بتركيب محرك كهربائي في العجلة المبتكرة المصنوعة من اللدائن يمكنه أن يدفع السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية.
وتوضح نيكولا شفايتسر أن التطوير لم يصل بعد إلى مرحلة الإنتاج القياسي، علاوة على أنه لا توجد حتى الآن خطط لإنتاج هذه العجلة.
ويأمل معهد فراونهوفر في أن تحوز العجلة ذات البنية الهيكلية الخفيفة على اهتمام شركات السيارات.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق