الخميس، 30 يونيو 2011

الجلوس في السيارة بطريقة صحية ضروي أثناء السفر

الجلوس في السيارة بطريقة صحية ضروي أثناء السفر ينبغي على قائدي السيارات الاهتمام باتخاذ وضعية جلوس صحية أثناء القيادة، لا سيما عند السفر لقضاء العطلات، وإلا فسيحل عليهم الإرهاق والتعب بشكل أسرع وربما يعانون من آلام تتسبب في قلة انتباههم وتركيزهم، وذلك وفقاً لما حذرت منه المهندسة ميثاء بن عدي، المدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات بدبي.

وبالإضافة إلى ذلك، يتوجب على قائدي السيارات أخذ قسط من الراحة على فترات منتظمة، ويُفضل أن يكون ذلك كل 200 إلى 250
كيلومتر.

وكي لا تصاب السيارة بأعطاب أثناء السفر، ينبغي دائماً إجراء فحص شامل لها قبل الانطلاق بها، ويسري ذلك بصفة خاصة على الإطارات وضغط الهواء بها.

ويستطيع قائدو السيارات الحصول على المزيد من المعلومات حول هذه الموضوعات والإطلاع على مزيد من النصائح المتعلقة بالسفر بالسيارة لقضاء العطلات في النسخة الجديدة من كتيب «دليل المسافرين براً» الذي تصدره هيئة الطرق والمواصلات بدبي.

ويتم توزيع هذا الكتيب في مناطق عديدة، من بينها القنصلية السعودية في دبي ومكاتب السفريات التي تمنح تأشيرات للمسافرين براً ومركز شرطة جبل علي ونادي الإمارات للسيارات ومنفذ السلع الحدودي.

"بي أم" تطلق سيارة تاكسي في ألمانيا

"كشفت شركة "بي أم دبليو" الألمانية لصناعة السيارات رسميًا عن سيارة أجرة من موديل "M5 "، وذلك في مهرجان بألمانيا على حلبة نوربورجرينج .

ويوجد في السيارة محرك تيربو مزدوج مكون من ثماني أسطوانات بسعة 4.4 ليتر، وبقوة حصانية تبلغ 560 حصانا (412 كيلوواط / حصان 552) و 680 نيوتن متر (502 رطل قدم) من عزم الدوران.

ويرتبط محرك السيارة الجديدة، وفقا لما أورده موقع worldcarfans المتخصص في السيارات، بناقل حركة مزدوج من سبع سرعات، وهو يصل لسرعة قصوى تبلغ 305 كلم / ساعة (190 ميلا في الساعة) .

ويمكن لطراز "بي أم دبليو" من خلال ذلك المحرك التسارع من 0-100 كلم / ساعة (62 ميلا في الساعة) في 4.4 ثانية، ومن سرعة صفر إلى 200 كلم / ساعة (124 ميلا في الساعة) في 13.0 ثانية .

يشار إلى أن "بي أم دبليو" قام مؤخرًا باطلاق نسخة جديدة من طراز "جران توريزمو جي تي" من تصميم المصمم الإيطالي الشهير "تروساردي" احتفالا بالذكرى المئوية لبيت الازياء العالمي .

وحملت السيارة الجديدة من الداخل جلد "الكانتارا" الفاخر وهو محفور بشعار "تروساردي" على المساند والكونسول الوسطي، وخياطة مستوحاه من التصميم الكلاسيكي لبيت الأزياء، بالاضافة إلى قفاز بيج .

المصدر: محيط / خالد زلطبي أم" تطلق سيارة تاكسي في ألمانيا

"حماية المستهلك": سيارات الصين وكوريا الأعلى بالنسبة للشكاوى

أكد عمرو فهيم المدير التنفيذى لجهاز حماية المستهلك، أن عدد الشكاوى تراجع بشكل كبير فى يناير الماضى وحتى منتصف فبراير، بفضل زيادة الوعى لدى الشرائح المختلفة للمستهلكين من خلال حملات التوعية الإعلامية المستمرة، وكذلك بفضل تنوع وسائل تلقى الشكاوى، وتأهيل وزيادة قدرات جمعيات حماية المستهلك فى العديد من المحافظات.

مشيراً إلى أن سجلت الشكاوى من السلع المعمرة النسبة الأكبر من أجمالى الشكاوى بنسبة 37% وتم معالجة 592، كما بلغت عدد الشكاوى التى تلقاها الجهاز فى مجال السيارات ومستلزماتها ما يزيد على 6000 آلاف شكوى تم معالجة معظمها، وقد تمكنت لجنة السيارات بالجهاز استبدال 244 سيارة ورد ثمن 429 أخرى، وإصلاح 4244 سيارة، وذلك وفقاً للحقوق التى نص عليه القانون، واستحوذت السيارات الصينية والكورية على النسبة الأكبر من الشكاوى على التوالى، وهو ما قد يفسر جانب منه حجم ونسبة التوزيع فى السوق، حيث تستحوذ السيارات الكورية والصينية على حصة كبيرة نسبيا من السوق.

المصدر: الوفد / سالى حسن

ركاب المقاعد الخلفية بالسيارة اكثر عرضة للمخاطر

يجلس الركاب على المقاعد الخلفية في السيارة بشكل غير آمن،

وبالتالي يتعرضون لإصابات أكثر خطورة من السائق أو الراكب الأمامي في حالة وقوع حادث.

ويعلل خبراء الحوادث بنادي السيارات الألماني (ADAC)، بعد إجراء اختبارات التصادم، سبب ذلك بأن المقاعد الخلفية في كثير من سيارات الركاب لا تشتمل إلا على أنظمة بسيطة لأحزمة أمان.

وبالإضافة إلى ذلك يتم في أغلب الأحيان ضبط مخادع الرأس في صف الجلوس الثاني والثالث بشكل غير مناسب؛ حيث تكون المسافة بينها وبين الرأس كبيرة للغاية.

وأضاف نادي السيارات، الذي يتخذ من مدينة ميونيخ جنوبي ألمانيا مقراً له، أنه لا توجد في بعض الأحيان إمكانيات لضبط مخادع الرأس.

وأوضح نادي السيارات الألماني أنه يمكن تحسين تجهيزات السلامة والأمان لركاب السيارة على المقاعد الخلفية بسهولة؛ حيث يمكن لشدادات الأحزمة أن تمنع انزلاق حزام الأمان في حالة انطلاقها.

ومن خلال محددات قوة الأحزمة يتم الحفاظ على ركاب المقاعد الخلفية في أماكنهم بشكل أكثر ليونة، وذلك في حال حدوث تصادم أمامي؛ لأنه يتم خفض الضغط الواقع على منطقة الصدر، والذي يمكن أن يؤدي إلى إصابات داخلية خطيرة، إلى النصف تقريباً.

وتجدر الإشارة إلى أن هذه الأنظمة تتوافر في السيارات منذ فترة طويلة كتجهيزات قياسية للسائق والراكب الأمامي، إلا أنها غير متوافرة بالمقاعد الخلفية. وينطبق ذلك أيضاً على الوسادات الهوائية للرأس باعتبارها وسيلة إضافية لإنقاذ الحياة.

ويطالب نادي السيارات (ADAC) الألماني بضرورة ضبط مخادع الرأس الخلفية في كثير من السيارات بشكل أكثر دقة أو إتاحة إمكانية مواءمتها حسب طول قامة الركاب، لتكون في أقرب وضع إلى الرأس. وبالتالي يتم تدعيم الرأس بفعالية أكثر في حالة وقوع تصادم، أو حمايتها بصورة أفضل عند وقوع تصادم من الخلف.
المصدر: مصراوى / د.ب.أ

فورد إكسبلورر 2011 الجديدة... اكتشف العالم

"اكتشف العالم"، ربما قد لا يرى الكثيرون المعاني الخفية في تلك الجملة القصيرة ذات المقطعين فقط، ربما لا يأخذها البعض الآخر على محمل من الجدية التي تليق بعملاق أثبت أحقيته في الحصول على مكانة متميزة في فترة ليست بالكبيرة، تقريباً في بداية تسعينيات القرن الماضي، هذا العملاق هو طراز يحمل في منتصف جبهته شعار شركة فورد، إنه المكتشف طراز فورد إكسبلورر، الذي أطل بجيله الجديد كلياً على ساحة محبي تلك الفئة، مليئاً بالمزايا والتقنيات التي بعثت برسالة شديدة اللهجة للمنافسين.

بجيل إكسبلورر الجديد، أرادت فورد استعادة المكانة المتقدمة للغاية لفئة الكروس أوفر كبيرة الحجم مرة أخرى، بعد أن فقدت الكثير من بعد الأزمة المالية العاصفة، والارتفاع الجنوني لأسعار الوقود، وهو الأمر الذي دفع بشركة جنرال موتورز لإيقاف إنتاج مركبتيها الشهيرتين للغاية شيفروليه تريل بليزر وGMC إنفوي، ولكن فورد لم تقتنع بهذه الفكرة، وهي قتل طرازات ذائعة الصيت لمجرد هبوط ولو حاد في المبيعات، لذا قررت فورد مزج القديم بالجديد، عبر تقديم جيل جديد من أيقونتها المبهرة، ولكن بفلسفة جديدة، وهو ما جعل فورد تفكر في حلول متطورة، حلول تعيد الثقة مرة أخرى في أنه من الممكن أن تكون تلك السيارة الكبيرة الحجم قادرة على تقديم أداء متوازن ما بين القوة والمرونة والقدرة على تخطي الصعاب، وتقديم كل هذا بروح اقتصادية قادرة على إقناع المستهلكين بشراء تلك السيارة، وفي سياق هذا التقرير سنرى..هل ما قامت به فورد كافٍ أم لا.

التصميم

البداية دائما تأتي من الخارج، فكثير من العملاء يتوقعون دائما ماهية التصميم الخارجي، ويعتبرونه من عناصر الجذب لشراء سيارة، فكلما كان قوي التأثير، كان أفضل، ونبدأ من أساسيات تصميم إكسبلورر، فلقد تخلّت فورد للمرة الأولى في طراز إكسبلورر عن تقنية منصة البناء السلمية "Ladder Frame" وهي ذاتها التي تعتمد عليها تويوتا برادو الجديدة ولاندر روفر LR4، وانتهجت درب الاعتماد على منصة مقوّاة مكوّن من قطعة واحدة، تضمن كثير من القوة مع خفة وزن مطلوبة، فلقد جرى تطوير جيل إكسبلورر الجديد -وهو الخامس بالمناسبة- على نفس منصة بناء الجيل الأخير من فورد توريس، وهذا يعني تحول إكسبلورر -للمرة الأولى تاريخياً- للاعتماد على منظومة للدفع الأمامي.

خارجيا تتميز فورد إكسبلورر بكثير من الخطوط العصرية، فالبداية تظهر مع الشكل المنساب بعناية، فخلافا للأجيال السابقة من إكسبلورر، والتي لم تكن تضع في قائمة أوليات تصميمها المزايا الانسيابية، جرى تطوير الجيل الجديد في نفق الهواء وبشكل مكثف، لضمان مقاومة أقل للهواء مع الاهتمام بأدق التفاصيل، لخفض ضجيج التصادم بالريح في أثناء السير، ولتطبيق هذا، لجأت فورد إلى أسلوب اليابانيين في تقريب ألواح الجسم إلى بعضها البعض أكثر من أي وقت مضى.

كما تتميز فورد إكسبلورر بتصميم أنيق يتشابه في عصريته مع الجيل الأخير من إيدج، كما أنّه ورغم هيئته المدمجة، أكثر طولاً وعرضاً من الجيل السابق، كما أنه وعلى الرغم من حجمها الأكبر، وتجهيزاتها التي تؤكد فورد بأنها ستفوق كثيرا ما يوفره الجيل الحالي، ستكون إكسبلورر الجديدة أخف وزنا بما يعادل45 كيلوجراما، مقارنة مع إكسبلورر الحالية.

المقصورة

تتوفر فورد إكسبلورر -كما عودتنا- بثلاثة صفوف من المقاعد، يأتي الأخير منها بصفة اختيارية، ولأنها تمثل تطويرا لفكر فورد في تلك الفئة، فمقصورة إكسبلورر الجديدة، أقل توتراً وأعلى فخامة وأكثر راحة وعصرية، فهي تمثل فكرة تريد فورد أن تبلورها، وهي أن إكسبلورر الجديدة ستكون مريحة للغاية داخل المدن بنفس القدر الذي ستكون فيه قادرة على تحدي الصعاب خارج الطرق المعبّدة.

وتقدم إكسبلورر قائمة متميزة من التجهيزات، يأتي فيها نظام فورد للاتصال Ford Driver المزود بشاشة LCD قياس 4.2 بوصات، مثبت سرعة، مصابيح أمامية أوتوماتيكية، مستشعرات خلفية، دواسات جانبية آلية، مرايا ونوافذ بتحكم كهربي، تعديل المقود، نظام My Kay، مكيف هوائي ثنائي النطاق، كاميرا خلفية، إطارات سبائكية قياس 18 حتى 20 بوصة، والكثير من المزايا التي يأتي بعضها أساسياً والآخر اختيارياً.

المحركات

سلكت فورد طريقا جديدا في تصميم إكسبلورر، لذا ليس من المفاجأ أن تسلك نفس الطريق المغاير عند وضع المحركات في قلب الجيل الجديد، ربما قد يرى البعض هنا في المنطقة العربية أنها ليست طريقة صحيحة، ولكن كما سبق وذكرنا، فهذا الجيل صنع ليتم تسويقه في جميع الأسواق والمناطق بمختلف الأسعار.

عندما تبدأ إكسبلورر 2011 الجديدة الوصول إلي صالات العرض، سيكون الخيار الأساسي لها هو المحرك الجديد سداسي الأسطوانات، بسعة 3.5 لترات بقوة 290 حصانا، وهو بذلك مساوٍ تقريبا للمحرك الثماني الأسطوانات سعة 4.6 لترات، المعتمد في الجيل الحالي من إكسبلورر، الذي يقوم بتوليد قوة ميكانيكية تبلغ 292 حصانا، ويقوم ناقل حركة أوتوماتيكي جديد مكون من ست نسب بتحويل قوة المحرك إلى المحور الأمامي في طراز القاعدة، أو إلى المحاور الأربعة في طرازي القمة XLT وليمتيد.

وقدّمت فورد لأول مرة إلى راغبي المزيد من الاقتصادية محركاً جديداً رباعي الأسطوانات لأول مرة، وهو محرك بسعة 2.0 لتر ينتمي لعائلةEcoboost والتي تعتمد على تقنية الحقن المباشر، فضلاً عن دعمها بشاحن توربيني ونظام TiVCT لتغيير توقيت الصمامات، وتصل قوته إلى237 حصانا وهو بذلك أقوى بنحو 24 حصانا من المحرك الثماني الاسطوانات سعة 4.0 لترات، ولكنه أقل استهلاكا للوقود بأكثر من الثلث، حيث تؤكد فورد أن إكسبلورر الجديدة بالمحرك إيكوتك الرباعي الأسطوانات وبالمقاعد السبعة ستتمكن من تحقيق نفس استهلاك تويوتا كامري، والذي يبلغ 8.1 كيلومترات لكل لتر داخل المدينة، و11.1 كيلومترا على الطرقات السريعة.

وتشير التوقعات إلى أن فورد ترغب في بيع أكثر من 100.000 وحدة من طراز إكسبلورر في أول عام لتسويقها، وهو رقم يشكل ربع مبيعات المركبة في سنوات ذروتها، حيث كانت تبيع فورد نحو 400.000 مركبة، ولكنه يمثل انتهاء لمسلسل تراجع المبيعات والتقدم نحو زيادتها سنويا.

جيلى الصينية للسيارات تغزو الأسواق السعودية مع وكيل جديد

جيلى الصينية للسيارات تغزو الأسواق السعودية مع وكيل جديد
بواسطة: أحمد نوح في: 06/30/2011 - 08:06

تعد صناعة السيارات الصينية احد أكثر المتنافسين إثارة للجدل فى سوق السيارات العالمية ، نظراً للطعن فى مدى جودة السيارات المقدمة و مدى خبرة المصنعين الصينيين فى هذا المجال ، إلا أن هذا الجدل لم يمنع الصين من الوصول إلى العديد من بلدان العالم بسياراتها المغرية سعراً وتجهيزاً ، بل وتحقيق النجاح فى الكثير من تلك البلدان .

وآخر من انضم إلى قائمة السيارات الصينية ، هو المملكة العربية السعودية ، والتى حصلت فيها شركة الحاج حسين على رضا وشركاه على وكالة سيارات جيلى الصينية ، حيث استقبلت الشركة بمقرها فى مدينة جدة الدكتور لين زهانغ نائب الرئيس ومدير منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا لجيلى ، والذى وقع العقد مع على حسين على رضا المدير التنفيذى لشركة الحاج حسين على وشركاه .

وخلال فعاليات حفل التوقيع صرح السيد على حسين قائلاً : " لقد وضعنا إمكانياتنا وخبرتنا الطويلة في سعينا للحصول على وكالة سيارات"GEELY” بالمملكة بعد دراسـة معمقـة لحجم الطلب عليها ومدى مستقبلها، وقد تحقق لنا ذلك وأصبحنا وكلاء هذه العلامة التجارية الهامة في المملكة " ، وأضاف : " لدينا شبكة معارض متكاملة في مناطق المملكة الرئيسة ، مدعومة بمراكز صيانة وخدمات ما بعد البيـع ، وسوف نضع كل إمكانياتنا وخبرتنا التي تمتد إلى أكثر من 90 عاما في هذا المجال لضمان نجاح تسويق الطرازات التي سيتم طرحها قريبا في أسواقنا " .

ومن جانبه صرح الدكتور زهانغ أن السيارات الصينية هى المستقبل بعد التطور الكبير الذى وصلت إليه صناعة السيارات فى بلاده وهو ما انعكس على ارتفاع الطلب عليها من الأسواق العالمية ، وأضاف أن الثقة بمستقبل سيارات جيلى وكذلك شريكنا فى المملكة بعد أن وجدنا لديه الخبرة والإمكانيات الكافية ستساعدنا على سرعة الانتشار فى هذا السوق الكبير والطموح ونحن على علم بقوة المنافسـة بسوق السيارات بالمملكة ولكن طموحاتنا كبيرة ونخطط للحصول على نسبـة عاليـة من حجم السوق .30/6/2011
يذكر ان شركة جيلي قد تأسست عام 1986 وبدأت إنتاجها الفعلي للسيارات عام 1998 وارتفع مستوى مبيعاتها عاما بعد عام مع التطور العام للسيارات الصينية ، وهى تعد من أهم واكبر شركات السيارات بالصين وأكثرها شهرة ونجاحاً فى العديد من البلدان العربية .

المصدر: اى فرات

كيا تدفع 40 مليون دولار كتعويض لأحد ملاك سيارتها سيفيا

فى قضية تعود أحداثها إلى عام 2004 ، حكمت المحاكم الأمريكية على شركة كيا بتعويض قدرة 40 مليون دولار لإحدى العائلات الأمريكية تعويضاً عن وفاة ابنتهم فى حادث يتعلق بمشكلة فى سيارتها الكيا سيفيا من طراز عام 1999 . كيا تدفع 40 مليون دولار كتعويض لأحد ملاك سيارتها سيفيا !!

وتبدأ القصة بشراء العائلة لسيارة كيا سيفيا طراز عام 1999 عام 2004 لابنتهم تيفانى ذات الستة عشر عاماً بمناسبة عيد ميلادها ، وعلى الرغم من حالة السيارة الجيدة إلا أن والد ستيفانى أصر على إجراء كافة الصيانات الدورية وكشف كامل على السيارة لدى مركز صيانة لكيا ، وعلى الرغم من أن طراز سيفيا يعانى من مشكلة فى حزام الأمان كانت الشركة قد أعلنت عنها عام 2002 إلا أن كيا لم تجرى أيه تعديلات على السيارة وعللت ذلك بأن السيارات المطلوبة فى الاستدعاء تبدأ من طرازات عام 1995 وحتى عام 1998 فقط على الرغم من أن طرازات عام 1999 و 2000 تحمل بالفعل نفس حزام الأمان المزود به السيارات المنتجة فى السنوات التى سبقتها بدون اى تعديل .

وبعد أربعة أشهر من شراء السيارة وقعت حادثة لسيارة تيفانى السيفيا أدت إلى وفاتها متأثرة بجروحها اثر اصطدامها بقوة بلوحة العدادات ، مما دعى عائلتها برفع دعوى قضائية على شركة كيا لتحملها مسؤولية الحادث وهى الدعوى التى حكم فيها القضاء الأمريكى بتعويض قدرة 40 مليون دولار للعائلة .

وعلى الرغم من صدور الحكم إلا أن كيا تؤكد من خلال محاميها أن السيارة المعنية لم تكن تعانى من أيه مشكلة بناء على تحقيقاتها وفحصها للسيارة ، إلا أن الشهود العيان قد أكدوا أن الفتاة قد كانت ترتدى حزام الأمان بالفعل إلا انه لم يؤدى عمله ليحدث ما حدث .

يذكر أن لدى كيا فرصة باقية للطعن فى الحكم قبل إلزامها بدفع الغرامة وهى فرصة ستستغلها كيا جيداً لمحاولة إسقاط التعويض الضخم عنها وإخلاء مسؤوليتها من الحادث .

المصدر: اليوم السابع

الأربعاء، 29 يونيو 2011

XKR-S أسرع سيارات جاجوار على الإطلاق

XKR

تعتبر سيارة جاجوار XKR-S أسرع سيارة أنتجتها الشركة الإنجليزية الشهرية على الإطلاق وهي أكثرها رشاقة واستجابة وتلبية لاحتياجات سائقها أيضاً.

سيارات جاجوار

وتستند روعة تشكيلة الفئة XK سيارات جاجوار من سيارت جاجوار إلى المعلومات الميدانية المستقاة من قيادة سيارات الطراز XKR المزود بمحرك فائق الشحن على أرض الواقع، حيث تمت الاستفادة من الملاحظات التي تم تدوينها عن ذلك الأداء لتطويره إلى أقصى الحدود الممكنة.سيارات جاجوار

وتتيح الشخصية الأكثر جرأة لهذه السيارات للسائقين المتحمسين اكتشاف الحواف الخارجية لأداء أنظمة ضمان سلاسة الانقياد، من دون التضحية بالرفاهية والكفاءة اللتين لطالما اشتهرت بهما سيارات جاجوار، كما أتاح تصنيع هيكل الألمنيوم الخفيف من قطعة واحدة متماسكة، إعادة تصميم وتصنيع نظام التعليق وتزويده بمكوِّنات مصنوعة خصيصاً لهذه السيارة، لتعزيز صلابتها من دون التضحية بالرفاهية والراحة الأسطوريين لسيارات جاجوار.سيارات جاجوار

ويتناغم أداء المحور المفصلي لنظام التعليق الأمامي والهندسة المعدَّلة للنظام الخلفي، مع نوابض ومخمّدات صدمات أصلب وعجلات معدنية خفيفة ومصنوعة بطريقة التطريق، مع إعادة معايرة الجهد المطلوب لتحريك المقود، لتقليص الفواصل الزمنية للاستجابة الفعلية إلى أدنى الحدود وتوفير تجربة قيادة أكثر تواصلاً ورشاقة من أي وقت مضىسيارات جاجوار .

وينعكس الأداء الرائع لسيارة جاجوار طراز XKR-S على تصميم مقصورة ركابها وهيكلها الخارجي، الذي بات يتوافر مصبوغاً بتشكيلة جديدة وفريدة من الألوان تجسِّد تراث جاجوار الأسطوري في حلبات السباق سيارات جاجوار .

وعلى غرار سيارت السباق التي أنتجتها جاجوار في الماضي، يلتزم تصميم الهيكل الخارجي الرائع لسيارة جاجوار طراز XKR-S بمبدأ الشكل يتبع الوظيفة. وإضافة إلى التعديلات التي طرأت على ذلك التصميم نتيجة لتطبيق ذلك المبدأ، وبغية السماح للسيارة ببلوغ سرعة 300 كلم/ساعة، خضع الهيكل الخارجي إلى تعديلات هيكلية مكثفة تقوم على حسابات آلية لديناميكيات السوائل. وأفضى مجمل تلك التعديلات إلى تقليص نزوع مقدمة ومؤخرة السيارة إلى الارتفاع بنسبة تجاوزت الربع، ما أدى بالتالي إلى تعظيم الاستقرار الأيروديناميكي الأفقي للسيارة وتشبُّث إطاراتها بالأرض حين تنطلق بسرعات عالية على الطريق سيارات جاجوار .

وتتضح مزايا أداء سيارات جاجوار XKR-S لسائقها بمجرد دخوله مقصورة قيادتها، وذلك بفضل مقاعدها الوثيرة وعالية الأداء، والتي تحيط كتفيه بجنيحات ملتفة تعزز ثباته في المقعد لدى انعطاف السيارة بسرعات عالية. وبينما توفر المقاعد القدرة على ضبطها في 16 وضعية جلوس وتدفئة مختلفة يمكن تخزينها في ذاكرة إلكترونية، يشكل المقود ثلاثي الرِّيَش حلقة الوصل المثالية بين السائق والسيارةسيارات جاجوار .

واحتاج تصميم جاجوار XKR-S أيضاً إلى إدخال تعديلات أيروديناميكية إليه، لكي تتمكن السيارة من بلوغ سرعة 300 كلم/ساعة بالسلاسة التي اشتهرت بها سيارات جاجوار، وتوخّى التصميم حصراً نقاء الخطوط وتفـــرُّد الهدف. وحيث أن سيارات جاجوار XKR-S تحتاج إلى توزيع الهواء بنظافة تامة فوق وحول وتحت الهيكل حين تقترب من سرعتها القصوى، لضمان استقرارها وتوازن القوى التي تضغط على مقدمتها ومؤخرتها إلى الأسفل، نجح مهندسو التصميم في تخفيض نزوع إجمالي هيكل السيارة إلى الارتفاع عند السرعات العالية بنسبة 26%سيارات جاجوار.

الثلاثاء، 28 يونيو 2011

الموقع الرسمي لسيارة نانو ايجبت

لمزيد عن كل مايخص السيارة نانو ايجبت بالتفصيل اضغط هنا

المصرية للاستيراد الوكيل الوحيد للسيارة نانو ايجيبت
العنوان : 54 ش عرفات - حدائق القبة - القاهرة
ت / ف : 26039686 - 24559807
0122505107 - 0171671687

الالمصرية للاستيراد الوكيل الوحيد للسيارة نانو ايجيبت
العنوان : 54 ش عرفات - حدائق القبة - القاهرة
ت / ف : 26039686 - 24559807 المصرية للاستيراد الوكيل الوحيد للسيارة نانو ايجيبت المصرية للاستيراد الوكيل الوحيد للسيارة نانو ايجيبت
العنوان : 54 ش عرفات - حدائق القبة - القاهرة
ت / ف : 26039686 - 24559807
0122505107 - 0171671687

المصدر : http://100fm6.com/vb/showthread.php?t=47749 - 100fm6.com

العنوان : 54 ش عرفات - حدائق القبة - القاهرة
ت / ف : 26039686 - 24559807
0122505107 - 0171671687

المصدر : http://100fm6.com/vb/showthread.php?t=47749 - 100fm6.comالمصرية للاستيراد الوكيل الوحيد للسيارة نانو ايجيبت
العنوان : 54 ش عرفات - حدائق القبة - القاهرة
ت / ف : 26039686 - 24559807
0122505107 - 0171671687

المصدر : http://100fm6.com/vb/showthread.php?t=47749 - 100fm6.com

0122505107 - 0171671687

المصدر : http://100fm6.com/vb/showthread.php?t=47749 - 100fm6.com

الاثنين، 27 يونيو 2011

ماكن بيع نانو ايجبت Nano Egypt

لمزيد عن كل مايخص السيارة نانو ايجبت بالتفصيل اضغط هنا

المصدر : http://100fm6.com/vb/showthread.php?t=47749 - 100fm6.com

العنوان : 54 ش عرفات - حدائق القبة - القاهرة
ت / ف : 26039686 - 24559807
0122505107 - 0171671687

المصدر : http://100fm6.com/vb/showthread.php?t=47749 - 100fm6.com

0122505107 - 0171671687

المصدر : http://100fm6.com/vb/showthread.php?t=47749 - 100fm6.com

sayarat lelbee3

السعر(حد)

90000

السعر(سوم)

87000

الموديل

2009

bmw kharka foul automatik

السعر(حد)

6000 $

السعر(سوم)

6000 $

الموديل

1989

407 coupe

السعر(حد)

15000$

السعر(سوم)

15000$

الموديل

2007

forsall 1937 Citroën Traction Avant - go Black on Grey For Sale

السعر(حد)

السعر(سوم)

الموديل

1937

Citroën Traction Avant - go Black on Grey For Sale

السعر(حد)

0000000000

السعر(سوم)

000000000

الموديل

Traction Avant

2006 Jeep Grand Cherokee Sport utility Laredo

السعر(حد)

12400$

السعر(سوم)

11300$

الموديل

2006

توتوتا

السعر(حد)

20000

السعر(سوم)

20000الف دولار

الموديل

2011

جيب

السعر(حد)

13000

السعر(سوم)

13000

الموديل

2004

2007

السعر(حد)

150000ريال عماني

السعر(سوم)

150000ريال عماني

الموديل

2007

Mercedes cls 320

السعر(حد)

80000

السعر(سوم)

99000

الموديل

cls 320

الأحد، 26 يونيو 2011

عربية نانو ايجبت

NANO EGYPT

الي من يهمة الامر عن معرفة نانو ايجيبت

طبعا كلنا سمعنا ان فيه عربية اسمها نانو وسعرها رخيص لكن كل ماكتب عن العربية كان خاطئ وانا واحد من الناس روحت شفت العربية قدام عيني وعرفت كل حاجة عنها اللي تقريبا معظمنا مهتم انو يعرفها

اولا العربية بتصميم وافكار مصرية لكن مصنعة في الصين لعدم تعاون المصانع المصرية للانتاج المصري

ثانيا سعر العربية 25 الف جنية مصري وممكن تقسيطها عن طريق بنك ناصر بمقدم 5000 وقسط شهري 350 جنية وكل ده بصورة البطاقة ووصل النور فقط

ثالثا العربية مصممة بطريقة فعلا انها تلائم الطرق المصرية والمستهلك المصري ومن اهم المميزات اللي في العربية

1 – العربية بتقدر تستحمل اعلي درجات الحرارة بدون ما الماتور يسخن لان ماتور العربية من ورا وليها ردياتير بمروحة من قدام يعني دورة المياة اللي داخلة للماتور باردة لذلك العربية مبتسخنش

2 – العربية كلها مصنعة من الحديد وللتوضيح ان مثيلتها الهندية مصنوعة من البلاستيك والفيبر لكن نانو ايجبت مصنوعة كلها من الصاج حتي الاكصدامات من الصاج وعلي فكرة صاج تقيل مش زي اللي موجود دلوقتي في العربيات الحديثة

3 –العربية عالية عن الارض علشان متتأثرش بالمطبات

4 _فيها كاوتش بيلحم نفسو بنفسو

5 –العربية منظرها جميل وصغيرة وواسعة من جوا

6-الماتور 650 سي سي واحد سلندر والسرعة القصوي 80 او 90 كم/ س بعكس مثيلتها نانو الهندية 625 سي سي اتنين سلندر وسرعتها القصوي 70 كم/ س وكمان اللي جربو العربية قالو انها في السفر بتوصل ل 100 كم/ س

7-العربية بدون اسبراتير لانها واحد سلندر يعني مفيهاش اعطال الكهربا وكمان بدون سيور يعني مفيهاش اعطال قطع سيور الماتور

8 –العربية بتستهلك 1 لتر بنزين لكل 30 كلم

ودي يعتبر اهم مميزات العربية لكن فيه مميزات تاني انا بعتبرها كماليات مثلا

1- فتحة سقف

2- باور

3- تكيف سخن

4- فوانيس شبورة

5- سبويلر خلفي مضئ

6- كاسيت حديث

وده تقريبا كل حاجة محتاجين نعرفها عن نانو ايجيبت وياريت بجد اننا نشجع افكار بلدنا ونحاول كمان ان يكون التصنيع في مصر علشان ده بجد هيفرق معانا كتير ويكفي اننا وضعنا اقدامنا علي اول الطريق متمنين لفريق عمل نانو ايجبت النجاح

الي من يهمة الامر عن معرفة نانو ايجيبت

اولا العربية بتصميم وافكار مصرية لكن مصنعة في الصين لعدم تعاون المصانع المصرية للانتاج المصري

ثالثا العربية مصممة بطريقة فعلا انها تلائم الطرق المصرية والمستهلك المصري ومن اهم المميزات اللي في العربية

3 –العربية عالية عن الارض علشان متتأثرش بالمطبات

4 _فيها كاوتش بيلحم نفسو بنفسو

5 –العربية منظرها جميل وصغيرة وواسعة من جوا

8 –العربية بتستهلك 1 لتر بنزين لكل 30 كلم

ودي يعتبر اهم مميزات العربية لكن فيه مميزات تاني انا بعتبرها كماليات مثلا

1- فتحة سقف

2- باور

3- تكيف سخن

4- فوانيس شبورة

5- سبويلر خلفي مضئ

6- كاسيت حديث

احمد الله عز و جل علي هذا التفاعل الغير عادي من المنتديات العامة و الخاصة علي الرد و التفاعل سواء سلبي او ايجابي و لكن الذي يسعدني هو هذا التفاعل من الشباب و الذي يدل علي وعي الشباب فالشباب الواعي هو الذي ينتقد نقد بناء يفيد الجميع فشكرا له و التمس العذر للنقض الهدام لانه لا يعلم الحقيقة فكان لابد من توضيح الحقيقة للطرفين سواء البناء ليزدادو معرفة و الهدام ليعلم الحقيقة لكي يكون نقده بناء و صادق بمعرفة و وعي و مسؤلية نحو نفسه و نحو اخوانه من باقي المجتمع اولا :- السيارة نانو ايجيبت هي افكار مصرية 100 % مسجلة باكاديمية البحث العلمي برقم 2008050741 تحت اسم استخدام الهواء بديلا للوقود العادي البنزين , الديزل , الكهرباء و خلافه و حتي الماء او الهيدروجين في تشغيل السيارات و بالتالي تقليل الاضرار للبيئة و تقليل نسبة CO2 و بالتالي المحافظة علي البيئة و لكي لا يوجد انقي من الهواء يتم استخدامه كبديل للطاقة فكانت الفكرة التي تم تخيلها و هذا اولا ثانيا :- نحن شركة استيراد و تصدير نشاطنا قطع غيار السيارات و بالتالي لدينا خبرة غير عادية في عالم السيارات و خاصة الاتصال بالمصنعين بالخارج او الموردين ما اكسبنا خبرة و تخصص في مجال استخدام الهواء داخل السيارات و خاصة سيارات النقل لان دورة الفرامل بها تعتمد علي الهواء ثالثا :- من خلال دراسة للسوق المحلي لمنتج اسمه توك توك تم استيراد حوالي 750000 توك توك بحوالي 20500000000 عشرون مليار و خمسمائة مليون جنيه اذا فلو وجد المستهلك المصري وسيلة تفي بالغرض و تساهم في عمله و الارتقاء بمعيشته و ادائه العام لو تم صنعها في مصر سنوفر تلك الاموال و بالتالي خلق فرص عمل افضل و المساهمة في النهوض بالصناعة الوطنية فبدا البحث عن تلك المعادلة ما هي الوسيلة الارخص من المواصلات العامة بشرط الفرق لصالح المستهلك و بالتالي تحقيق اكبر مبيعات ممكنة مع هامش ربح بسيط نظرا لارتفاع المبيعات و من هنا بدا عرض الموضوع و لكن لم يصدق احد فكان علي تنفيذ المشروع من خلال الشركة المصرية لتمويل المشروع بالكامل بالتعاون مع شريك صيني و قد كلف ذلك المشروع لانتاج السيارة اكثر من 3000000 مليون دولار فقط علي الاسطمبات ليتم تصنيع ارخص سيارة في العالم بفكر مصري 100 % و ايد صينية فقط لعدم قدرتي علي التصنيع في مصر علما انه في حال تصنيع السيارة في مصر سيكون الفرق مرة اخري لصالح المستهلك و الجميع نعم هذا لو تم هذا التشجيع من الجميع علما ان السيارة نانو ايجيبت اجمد و ارخص من نانو الهندي و يمكن عمل مقارنة سعرية و فنية و سنلاحظ الفرق بالكامل لصالح المستهلك علما انه تم تصدير تلك السيارة الي هولندا و باكستان و نيجيريا هل المستهلك في هذه الدول غير واعي علي العكس تماما فالكل في ظل هذه الظروف الاقتصادية الطاحنة يبحث عن الاحتياجات الحقيقية و ليست الترفيهية ثم هذا هو الاحتياج الفعلي فالسيارة نانو 4 ابواب كاي سيارة عادية مع الفارق في الاستهلاك للوقود كل 100 كم 3 لتر تقريبا ثانيا هل تعلم انك لو استخدمت اي سيارة سعتها 800 CC فان مصاريفها في خلال 5 سنوات حوالي 18500 جنيه عبارة عن بنزين و زيت فقط هل تعلم كم تستهلك نانو ايجيبت 3500 جنيه بمعني انها تقوم بنفس غرض السيارة العادية و الفارق 15000 لصالح المستهلك ثانيا عائد الاستثمار للمستهلك قيمة السيارة 25000 / 60 شهر = 413 / 30 يوم = 13 جنيه قيمة استهلاك السيارة و هذا مثل لتوضيح القيمة المضافة للمستهلك بمعني سيارة ببلاش هل تعلم ان سعر التوك توك حوالي 22000 جنيه و السيارة 25000 جنيه هل رايت الفرق اذا فهي سيارة شعبية الغرض منها المساهمة في تشغيل اكبر عدد من الشباب و المساهمة في انتقال المواطن بصورة متحضرة اذا لماذا لا نساهم جميعا اولم ياتي الوقت لاستبدال التوك توك بما ان السيارة ارخص فعلي سبيل المثال معدل استهلاك التوك توك للوقود حوالي 18 كم في اللتر اما السيارة حوالي 30كم للتر الواحد الزيت يتم تغييره في التوك توك بحوالي 20 جنيه كل اربعة ايام اما السيارة كيلو واحد زيت يكفي 5000 كم تشغيل بمعني السيارة الارخص علما ان المقارنة ظالمة لان هذا التوك توك و هذه السيارة مطابقة لشروط المرور كتراخيص مطابقة للامان لانها سيارة اقل في السعر اقل في استهلاك الزيت اقل في استهلاك البنزين بها كافة الكماليات و انفراد النانو عالميا ان اطاراتها مقاومة للثقوب و الوحيدة المطابقة لظروف التشغيل داخل مصرنا انها سيارة صنعت خصيصا للتشغيل و ليس للملاكي بمعني انها خدمة شاقة نانو صنعت خصيصا للاجواء المصرية و بفكر مستهلك مصري واعي يعلم ما هي الاحتياجات الحقيقية من سيارة علما ان السيارة نانو ليس لها مثيل في العالم بمعني انها الارخص عالميا كسيارة شقية تخاطب اكثر من 62 ِ% من سكان العالم بدليل ان مصر لوحدها بها 750000 توك توك و السودان حوالي 350000 بمعني تم بيع اكثر من مليون توك توك في دولتين فقط فما بالكم بباقي الدول و ما بالكم لو تم تصنيع السيارة في مصر فالاكيد سيتم تصديرها الي تلك الدول و ستدخل تلك الدول معفية من الجمارك و بالتالي ستكون الارخص عالميا في اي دولة عربية و بالتالي دخول عملة صعبة للبلد عن طريق التصدير اذا لماذا لا ندعم هذا الموضوع بما ان الفائدة للجميع و هو تبادل للمنفعة بين الجميع فطالما بدانا بارخص سيارة في العالم فما بالكم بالتطوير القادم ستكون مفاجاة عالمية و وسام علي صدر كل مصري و هي صفر ثاني اكسيد الكربون مافيش عادم اليس هذا المشروع العملاق احق بالدعم من برامج المسابقات او النغمات او غيره لابد ان يعيد الجميع مراجعة الاداء العام و سنري الفرق الواضح فالفشل هو سلم النجاح بشرط الاستفادة من اخطاء الماضي فالصفر هو بداية المليار هذا ليس حلم و لكنها حقيقة ارقام و لكي لا اطيل فحجز السيارة فقط بطلب حجز بدون اي فلوس بمعني من غير و لا مليم و التسليم باولوية الحجز و المقدم 5000 جنيه و القسط الشهري 350 جنيه بالتعاون مع بنك ناصر الاجتماعي و علي فكرة مش لازم تشتري لكن لازم تتفرج و تحكم بنفسك علاشان يكون كلامك في محله و لا ايه ؟ مع خـالص تحيات فريـق عمل نانـو ايجيبت ادارة العلاقـات العامـة

لمزيد عن كل مايخص السيارة نانو ايجبت بالتفصيل اضغط هنا

المصدر : http://100fm6.com/vb/showthread.php?t=47749 - 100fm6.com

العنوان : 54 ش عرفات - حدائق القبة - القاهرة
ت / ف : 26039686 - 24559807
0122505107 - 0171671687

المصدر : http://100fm6.com/vb/showthread.php?t=47749 - 100fm6.com

0122505107 - 0171671687

المصدر : http://100fm6.com/vb/showthread.php?t=47749 - 100fm6.com

مرسلة بواسطة NANO EGYPT في 01:49 م

17 التعليقات:

tamer يقول...

اخي العزيز
ذهبت لشاهدة السيارة وهي بالقطع سيارة عملية تصلح لعمل مشروع صغير ولكن لي ملاحظتان على السيارة وارجو منك التعليق عليهما:
اولا: موتور السيارة في المؤخرة لايجد تحته شيئ ليحميه من المياه في حالة الأمطار حيث ان العجلات الخلفة سوف تطرطش المياه بكمية كبيرة على الموتور
ثانيا: الفنش الداخلي للسيارة سيئ للغاية من حيث كاوتش تقفيل المساحات الزجاجية غير الأبواب والبرابريز الأمامي والخلفي وكذا التابلوه تقفيله وشكله سيئ جدا
اخي العزيز ماهو الحل العملي لهذه الملاحظات ارجو منك الأجابة

16 ديسمبر, 2009 02:49 م

IslamabdelkariM يقول...

أولا بهني نفسي وهنيك
ثانيا لماذا يتم تصنيعها في الصين ويوجد في مصر الهيئة العربية للتصنيع والكثير الكثير من حيتان تجميع السيارات لمركات عالمية
ثالثا أنا مش متخصص بس أعرف 4 سلندر أو 8 لكن ما معني واحد سلندر وكيف تعتمد السيارة على الهواء وكيف تستخدم البنزين والعادم 0% CO2

14 فبراير, 2010 08:49 ص

مسكات طبيعيه يقول...

مش عارفه ليه مش متطمنالها
وشكلها مش مريحنى نفسيا

14 فبراير, 2010 02:14 م

azmeralda82 يقول...

الموضوع حلو اوي بس فية مشكلة افرض انا عايزة حاجة اكبر من كدة شوية وشكلها مودرن اكتراصل المصريين بيحبو ياخدوا كل الكماليات فاية يعني تصنع موديل اضافي مثلا ب30000 واللي عايز يشتري دي يشتري واللي عايز يشتري التانية يشتري
وياريت تصنعوها في مصر بلاش الصين اصلنا اتخنقنا منهم

15 فبراير, 2010 05:35 م

music يقول...

مش عاوز احبط صاحب المشروع
ولا الناس اللي بتشتغل فيه
ولا الناس اللي هتشتري العربيه
بس عاوز اقول حاجه كل الكلام اللي مكتوب فوق ده سطر سطر مش مقنع تماما نهائيااااااااا
يعني على سبيل المثال
( – العربية كلها مصنعة من الحديد وللتوضيح ان مثيلتها الهندية مصنوعة من البلاستيك والفيبر لكن نانو ايجبت مصنوعة كلها من الصاج حتي الاكصدامات من الصاج وعلي فكرة صاج تقيل مش زي اللي موجود دلوقتي في العربيات الحديثة)
ليه العربيه كلها مصنوعه من الصاج التقيل هو احنا بنتقدم ولا بنتأخر
حضرتك نقطة الامان هنا ان الصاج هو اللي يدمر في الحوادث مش اللي جوه المقصوره (الصالون)
معنى كدا ان اي خبطه في العربيه دي الشخص اللي جوه المقصوره هو اللي هيروح في داهيه وخليه فرحان بالصاج بقى
مثال تاني
(ودي يعتبر اهم مميزات العربية لكن فيه مميزات تاني انا بعتبرها كماليات مثلا- باور- تكيف سخن- كاسيت حديث)
هو الباور دلوقتي بقى كماليات ؟؟ طيب خلي هيدروليك يا راجل على الاقل يكون في حداثه في الموضوع
وفيها تكييف سخن (يا حلاوه) اومال في الساقع وازاي التكييف بقى كماليات دلوقتي
وكاسيت حديث (شرايط ولا سي دي)
وكفايه كدا احسن دمي اتحرق من الموتوسيكل اللي لابس عربيه ده
واحب اقولك ان حضرتك بتأخرنا مش بتقدمنا
ال مواصفات مصريه ال
السلام عليكم

03 مارس, 2010 07:13 م

mido يقول...

هو حضرتك بتشتغل ايه

06 مايو, 2010 03:02 ص

elaswad يقول...

و الله شكلها نصب فى نصب و هتقف بعد 2 سنه علشان بتسبب الفضروف للناس ذى الموبيل الصينى ما عملو فيه بعد ما دخلوه البلد

16 مايو, 2010 12:39 م

I7V يقول...

تحياتى للمحبطين

21 مايو, 2010 06:39 م

PesFox يقول...

يا جمـاعة انا رحت و شفت العربية جميلة جدا واشترتها

و ركبتها على طريق مفتوح لقيتها وصلت 120

و عملية جدا مش حد يخاف منها خالص

وليها قطع غيـــار اكتر من العربيات الموجودة فى

السوق بقالها 20 سنة

هى معايا بقالها 5 اشهر اديتها بنزين فى الفترة

دى بتاع 7 مرات بنزين لغاية

وهى من جوه واسعة جدا و انا وديتها لميكانيكى

وقال العربية فيها ميزة ان الرايدتير قدام لان

دورة المية فى الماتور بتكون باردة علشـان كدة

العربية مش بتسخن خالص هى عربية زى اى عربية

وكل النـاس الى بتشكك فى العربية انا وائق انهم حا

يشتروها فى يوم من الايام لانهــا صغيرة ومليـانة

ميزات و على فكرة الاخ الى بيقول التفنيش من جوة

مش حلو واضح انك لا رحت و لا شفت العربية اصلا

لان التابلو من جوه جميل جدا و الصالون ايضـا جميل

شكرا و الى الامـام و انشــاء الله بعد شوية

نشوفـهــا بتتصنع فى مصر و حا اقول حاجة

الصين دة شعب عظيــم و الى بيقول الموبايل الصينى

دة احب اقولو حاجة ان 71 % من شعب مصر معاه

موبايل صينى شكراااا .

25 يونيو, 2010 12:15 ص

mohamed_galal97 يقول...

دى عربية تيتي بنت تيت

30 يوليو, 2010 06:15 م

mohamed_galal97 يقول...

بس عاوزين نعرف بتيجى منين بالظبط لانى عمرى ما شوفت اختها فى الشارع
ولاا هية بتتباع فى السر و بتمشى تحت الارض؟

30 يوليو, 2010 06:16 م

als7a-algmal يقول...

انا شفت مواضيع كتير بتكلم عن العربيه فى منتديات كتير بس لزم الشركه المصنعه او صاحب الفكره يعدل بعض الاشياء لو دا فعلا حقيقى هناك افراد بيقولو ان العربية مفيهاش مرشدير يعنى مبترجعش للخلف ثانيا ايه فيدة التكيف سخن واحنا فى بلد شبه حارة طول السنه فا من الممكن ان نعلى السى سى بتعها شوية ونزل تكيف متوسط البروده خصتا عوادم السيارات حولك مش هتخليك تفتح النوافز فى الطبيعى فدا هيخنقك جوا العربية لو مفيهاش تكيف متوسط 3 شئ العربية مش متداوله فى السوق وفى طرق دعيا كتر نقدر ننفذها علشان نعرف الناس بالعربية ومش هتكلف الشركه غير حجات بسيطه اهم شئ هو ان يكون فى وكلاء فى كل المحافظات وقطع الغيار تنزل علشان يبقى كل شئ موجود وافضل ان المتور يبقى 2 سلندر بدل واحد مش هتفرق من 3 لتر ل5 لتر كل 100 كيلو المهم ان كفائة العربية تعلى شوية ولو احتجت اى مساعده فى اساليب الترويج للسياره بطرق مختلفه بعيد عن الاعلانات التجارية انا تحت امرك وهتكون اشد من اى دعاية اخرى تقدر تتواصل معى من خلال بريدى dr_alaraby2001@hotmail.com

08 نوفمبر, 2010 07:59 م

mizoo يقول...

wla car tamam ana amot we ashtreha bas mnen
iaret 7ad i2ol mnen we 3ayzen sour aktr leha mn elda5el iaret
we t7eya masr wela el2mam

10 نوفمبر, 2010 11:25 ص

kira يقول...

سلام الله عليكم ورحمة وبركاته:-
العربية مصنعة من الصاج 100% ودا هيخلى العربية اتقل من معظم العربيات ال فى حجمها غير ان ماتور العربية ضعيف جدا وغالبا دا اول سبب هيخلى اى حد يفكر 100 مرة قبل ما يدفع فيها نوص جنيهز
العربية عليا عن الارض عشان متحتكش بالمطبات ودى حاجة جميلة بس فى مشكلة فى الكلام دا لان المطب فى مصر مطب جميل اعلى من الرصيف الناس بتمشى عليه وطبعا مش معمول باسس هندسية وطبعاعشان تتفدى مطب جميل ذى دا هتعمل عربية عليا جدا عن الارض وكدا هتبقى العربية سهل انها لا قدر الله تتقلب بسهولة فى الملفات و كمان مش هتبقى سبتة على السرعات العليا الهي تقريبا كده مش هتجبها بالماتور الغريب دا؛ انا بصراحة اول مرة فى حياتى اسمع عن عربية بماتور 650 c.c وكمان 1 سلندر ودى اغرب كمان من موضوع ال 650سى سى وطبعا العربية بالموصفات الغمضة دى هتبقى ضعيفة جدا و يا سلام بقى لو حبيت تحمل فيها حجات من الوزن الثقيل هتبقى السرعتها القصوى مش 80<<>>90 كم دى ممكن اسسان متتحركش من مكنها بسبب ضعف ماتورها الغير قابل لتحمل وزن الصاج المصنعة منه.
اسف على الاطالة بس الموضوع بجد غريب شوية على العقل المصرى ..ولا اقصد الاهانة او الاستخفاف بأحد مع العلم طبعا انى مواطن مصرى.
تقبلو مرورى
ارجو ان تفهمو المغذى من كلامى .
سلام الله عليكم ورحمته و بركاته

25 نوفمبر, 2010 07:57 م

ahmad550377 يقول...

أنا معجب بالعربية وأود شرائها
ولكن
- لا أعرف بالضبط مكان المعرض
-ثانياً عدم الرد على كل هذه التعليقات ، بعد المقدمة وبيان مميزاتها والتوقف فجأة عن حتى الدفاع
كل ذلك وغيره للأسف يخلينى أفكر أكثر من مرة

14 يناير, 2011 04:09 م

miiidoo يقول...

ياجماعه العربيه دى نزل منها لحد 1600 سى سى ده كان اول اصدار وللاسف حصلت بعض التعطيل كالعاده من الجمارك والجهات المسئوله لانهم مش عاوزيين حاجه تضرب مصالح ناس كبيره وان شاء الله هتتصنع فى مصر قريب فى مدينه بدر وهتبقى مصريه 100% والى بيتكلمو عليه ده وانا قبلت واحد من المشتركين فى الفكره دى وكل هدفهم انهم يقللو استهلاك البنزين ويوفرو عربيه رخيصه و مريحه الى حد ما مش قوى يعنى وفيها نوع من الرفاهيه والامان وبعدين الاخت الى بتتكلم على الهيكل الى من الحديد اولا مفيش حاجه اسمها هيكل من الحديد قصد كلامه انه هيكل زى عربيات الترمكو لان لو الهيكل حديد هتبقى مصفحه والموتور مش هيقل عن 2000 سى سى علشان العربيه تمشى وبعدين الهيكل فى اى حدثه هوه الى بيمتص الصدمه مش معنى كده انك لو دخلتى فى عربيه انتى الى هتتكسرى جوه والعربيه هتبقى سليمه من بره مش عربيه ملاهى هيه والى بيتكلمو عن الامان العربيه من ناحيه الامان تعتبر زى 128 مفيشها اى وسائل تامين وبرضه لازم الناس تراعى انها فكره مصريه وتنفيذ صينى يعنى لازم يكون فيها عيوب وبعدين الى مش عاجبه توازنها ممكن يجيب مرسيدس او بى ام او حتى لنسر بدال مش عجباه قوى كده وقارن السعر وهتشوف الثبات والامان وبعدين دى فكره مصريه 100% فيريت حتى لو معجبتكش انقد نقد بناء مش تقول ده نصب ومش عارف ايه والكلام ده وبالنسبه للى بيسئل على العنوان وازاى يوصلهم انا اعرف طريقهم فى اسيوط وهوه
اسيوط:شارع يسرى راغب امام رعايه طفل قتلة
المعرض:منفلوط بجوار الشهر العقارى الحاج عامر عبدربه
ت:0110826803
ت:0122210968
وشكراَ,,,

19 يناير, 2011 10:07 م

محمد نبيل يقول...

أجمد من النانو الهندى ايه بس ؟! فرق كبير فى التكنولوجيا والخامات والتقفيل لصالح النانو الهندى

السيارة نانو ايجيبت Nano Egypt Car

الصفحات

الخميس، 30 يونيو 2011